“十四五”期间计划开展的重点工作和重点项目（涉及交通方面内容）

“十四五”时期,我局将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导、以《交通强国建设纲要》为总体目标、以江西省《关于推进交通强省建设的意见》为具体要求,紧跟国家交通现代化步伐,加快构建现代化综合交通体系,着力加强“综合交通设施、交通运输服务、行业治理能力”三个体系的建设,对标景德镇国家陶瓷文化传承创新试验区和江西内陆开放型经济试验区建设,为“打造与世界对话的国际瓷都、描绘江西改革发展新画卷”作出浮梁贡献,为实现“绿水青山、田园牧歌、乡愁绵绵、其乐融融”大美浮梁高质量发展,建设美丽幸福诗画浮梁提供安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合坚强的交通运输保障。

(一)公路运输发展规划

“十三五”期间浮梁县积极推进“一环三纵四横”全域化旅游交通的构建,基本完成了“十三五”规划确定的目标任务。“十四五”期间,以浮梁县中心城区为中心,继续完善补充“一环三纵四横二十联”全域化旅游交通路网,在原有路网的基础上,补充需要加密的路网联接线,加强路网衔接,同时提升路域环境,创建“安全、畅通、舒适、美观”的公路环境,加强农村公路建设、旅游景点密集处的道路建设。

一是在“十四五”期间,全域化旅游交通路网规划总长约765.8公里,其中:一级公路190.78公里、二级公路365.67公里、三级公路195.09公里、四级公路14.26公里。干线公路网建设总长447.3公里,其中:一级公路105.6公里、二级公路200.3公里、三级公路137.1公里和四级公路4.3公里,至2025年底,全面建成贯穿浮梁东西南北向的国道G206和G351一级公路、省道S205一级公路、省道S404、S302和S502等二级公路,将进一步完善浮梁县对外交通主通道的运输能力,加快交通建设步伐。

二是推动“四好农村路”高质量发展,按照“四好”(建好、管好、护好、运营好)要求,形成“路网覆盖广泛、服务水平优良、产业支撑有力、安全生态文明、养护管理有效”的农村公路网络,着力加强县道升级改造,乡道、村道双车道拓宽工程,提高农村公路通达水平和通行能力,抗灾能力和安全水平,加强技术标准的提升和路面状况的改善切实改善农村居民的出行条件。至2025年,县道三级及以上公路比例达到85%以上,乡道双车道四级及以上公路比重达到 30%以上,乡镇、3A级及以上乡村旅游景点等节点实现三级及以上公路通达,更好地引领和支撑镇村布局规划实施,服务现代农业和乡村旅游发展。

三是加大农村公路养护工程投入,提升农村公路养护专业化水平,农村公路技术状况稳步提升,农村公路列养率达到100%,年均养护工程比例不低于5%,达标县道优、良、中等路比例达到90%以上,乡村道优、良、中等路比例达到90%以上。加大危桥改造投入力度,基本消灭现有农村公路四、五类桥梁,按照“发现一座,改造一座”,四、五类桥梁当年处置率力争实现100%。

(二)客货运输发展规划

坚持“行有所乘、乐享所乘”的公共服务理念,推进城乡出行基本公共服务均等化,加快构建多方式可选、多层次融合、全过程连贯的一体化客运换乘体系,客运出行水平明显提升,客运结构进一步优化,努力实现更加通达通畅的国内客运、更加丰富多选的城际客运、更具吸引的城市公交和更加公平的城乡客运。

一是加快枢纽场站体系建设,建设“以镇区为中心、乡镇为纽带、乡村为基础,城乡依托、协调发展、无缝衔接”的城乡换乘枢纽体系,促进城乡客运与其他客运系统在站点功能和布局上的衔接。“十四五”期间,重点建设浮梁客运枢纽(浮梁县汽车总站及公交总站)和浮梁县长途客运站2个县级客运站,提升全县整体旅客发送水平。

二是优化城乡客运衔接模式,“十四五”期间,进一步优化城乡公交与城市公交、镇村公交的衔接模式,实现“同站台,零换乘”,构建城乡一体化发展的客运交通系统,不断提升运营服务水平。结合乡镇布局,对现有城乡客运班线进一步整合,提升整体运输效率,新增浮梁至蛟潭、浮梁至经公桥西线和浮梁至江村乡等2条城乡客运班线。

三是加快农村客运场站建设。重点建设14座农村客运站,已建成的综合服务站和农村客运站投入使用。加快行政村招呼站、候车亭建设步伐,推进步行道、自行车道、公共停车场、出租汽车停靠点、出租汽车服务中心等配套服务设施建设。

四是完善长途客运班线,“十四五”期间,积极探索打破客运格局分散、条块分割的行政壁垒,同时推动客运班线城际公交化改造。一是加密浮梁至景德镇机场城际快巴运行班次,高标准配置用车;二是开通浮梁与婺源、浮梁与鄱阳、浮梁与乐平城际公交(采取优惠政策,加大燃油补贴力度,不断降低票价)。

五是完善货运转型升级工程,充分发挥交通运输在推进物流业发展中的基础和主体作用,主动作为,加强部门间、行业间协同联动,形成推进物流业发展的合力,加快交通运输业转型升级。用现代物流的理念来改造货运业,以构建“物流交通基地体系”为突破口,大力扶持交通物流企业,引导货运企业走集约化、规模化发展之路,形成“经济合理、高效便捷”的货运服务系统。“十四五”期间,以综合交通枢纽、产业集中区和商贸市场重点建设多式联运物流园,景东物流园区和景西物流园区等2个通用集散物流园。

(三)水路运输发展规划

积极推进码头港口工程建设。根据《景德镇港总体规划》,“十四五”期间,浮梁境内规划有浮梁港区,建设有浮梁宝石旅游港区、浯溪口旅游港区,规划在昌江航道上开发利用鲍家屋里和古县衙岸线,合计450m,新建旅游客运码头和工作码头,为浮梁县提供水上旅游观光和支持保障服务。其中鲍家屋里岸线规划新建3个旅游客运泊位,古县衙岸线规划新建4个旅游客运泊位。

(四)交通总体发展规划

“十四五”期间建设“服务高效、保障有力”的行业管理系统。以科技信息为手段,安全畅通为目标,以管养并重为着力点,以节能环保为动力,大力推进“智慧交通、绿色交通、平安交通、法制交通”的建设进程。

智慧交通——推进交通服务、监管、指挥信息平台和智能交通建设。主要业务的审批100%实现网上办理;重点领域、重要子行业实现GPS可视化监控全覆盖,公交车和出租车GPS、IC卡安装和使用率达到100%;普通国省公路重要节点监测覆盖率达到100%;高速公路ETC覆盖率达100%;二级以上客运站全部实现视频联网监控;绿色交通——城市公共汽车节能环保车辆(包括新能源和清洁能源车辆)比例达到60%;平安交通——公路交通应急救援体系基本建立,公路一般灾害情况下应急救援2小时内到达;法制交通——实施交通运输综合执法,全面规范执法行为,执法人员大专以上文化程度比例达到100%,实现执法装备现代化、执法管理信息化和基层站所标准化达标率80%以上;高级专业技术人才占专业技术人才的比例、高技能人才占技能劳动者的比例分别达到20%、28%。

“十三五”期间,我县交通运输建设虽然取得了一定的成绩,但与县委县政府和上级部门的要求相比,还存在一定的差距与不足,在“十四五”期间,我局将以综合交通运输“一环三纵四横二十联”为核心,重点推进交通基础设施建设由补短板向增效能转型提升、推进货物运输组织由畅其流向优其流转型提升、推进服务公众出行由“便其行”向“悦其行”转型提升、推进行业管理向高效型转型提升。